פסקי דין בית המשפט העליון

כל כרטיס מציג בקצרה את עיקרי פסק הדין. הנה דוגמה מהפסיקה הראשונה בעמוד — ריחוף/לחיצה על תווית הסבר מדגיש את האזור המתאים בכרטיס.

ע"פ 1535/06

מדינת ישראל נ. יוסי לוי

ערעור המדינה על קולת העונש שהושת על המשיב בגין עבירת סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה.

התקבל במלואו (לטובת התובע/העותר/המערער/המבקש) ?
תאריך פרסום 07/06/2006 — תאריך פרסום פסק הדין על ידי בית המשפט.
סוג התיק ע"פ — ערעור פלילי.
מספר התיק 1535/06 — פורמט ישן: מספר סידורי / שנה.
נושא/קטגוריה סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה — לחיצה על התווית מציגה את כל פסקי הדין באותה קטגוריה.
★ השלכה רחבה סימון לפסיקה שעשויה להוות תקדים או להשפיע על תיקים רבים אחרים.
שם התיק (הצדדים) שם התיק כולל את שמות הצדדים. הקיצור "נ׳" שביניהם = "נגד".
תמצית הטענה / עתירה / ערעור ערעור המדינה על קולת העונש שהושת על המשיב בגין עבירת סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה.
החלטת בית המשפט התקבל במלואו (לטובת התובע/העותר/המערער/המבקש) — בית המשפט קיבל את ההליך לטובת הצד הפותח (התובע/העותר/המערער).

הסבר זה לא ייפתח אוטומטית בביקורים הבאים. תמיד אפשר לפתוח אותו שוב מהפס בראש הרשימה.

ע"פ 1535/06

מדינת ישראל נ. יוסי לוי

ערעור המדינה על קולת העונש שהושת על המשיב בגין עבירת סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה.

התקבל במלואו (לטובת התובע/העותר/המערער/המבקש) ?

סיכום פסק הדין

המשיב הורשע בבית המשפט המחוזי בעבירה של סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה לאחר שנמלט משוטרים בנהיגה פרועה שכללה חציית רמזורים באדום, נסיעה על אי תנועה וסיכון הולכי רגל. בית המשפט המחוזי גזר עליו 30 חודשי מאסר. המדינה ערערה על קולת העונש לבית המשפט העליון. בית המשפט העליון קיבל את הערעור, בקובעו כי נוכח עברו הפלילי המכביד של המשיב, העובדה שביצע את העבירה בעודו אסיר משוחרר ברישיון, והצורך בהרתעה אפקטיבית מפני נהיגה מסוכנת, העונש המקורי אינו הולם. לפיכך, הוחמר עונש המאסר ל-4 שנים (48 חודשים).

השלכות רוחב

פסק הדין מדגיש את מדיניות הענישה המחמירה של בתי המשפט כלפי נהגים הנמלטים משוטרים ומסכנים את הציבור.

סוג הליך ערעור פלילי (ע"פ)
הרכב השופטים א' פרוקצ'יה, א' א' לוי, ס' ג'ובראן
בדעת רוב 3/3

ניתוח פסק הדין

תובעים

  • מדינת ישראל

נתבעים

  • יוסי לוי

טענות הצדדים

טיעוני התביעה
  • העונש שנגזר בערכאה הראשונה קל מדי ואינו הולם את חומרת העבירה.
  • יש להחמיר בענישה כדי לשגר מסר מרתיע לציבור נוכח תופעת הנהיגה הפרועה והבריחה משוטרים.
טיעוני ההגנה
  • גזר הדין של הערכאה הראשונה מאוזן ואין עילה להתערב בו.

ראיות משפטיות

ראיות מרכזיות שהתקבלו
  • עברו הפלילי העשיר של המשיב בעבירות רכוש, אלימות ותעבורה.
  • ביצוע העבירה בעת שהמשיב היה אסיר משוחרר ברישיון.
  • כישלון ניסיונות שיקום קודמים עקב חוסר שיתוף פעולה של המשיב.

הפניות לתיקים אחרים

פרטי התיק המקורי
מספר התיק בערכאה הקודמת
ת"פ 8096/05
בית המשפט שנתן את ההחלטה המקורית
בית המשפט המחוזי בבאר-שבע

תגיות נושא

  • סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה
  • ענישה
  • ערעור פלילי
  • החמרת עונש

שלב ההליך

ערעור

גזר הדין

חודשי מאסר בפועל
48
חודשי מאסר על תנאי
12
חודשי שירות עבודה
0
שעות שירות לתועלת הציבור
0
גובה הקנס למדינה
0
סכום הפיצוי שנפסק שהתובע ישלם לנפגע
0
הוראות וסעדים אופרטיביים
  • פסילה מלקבל או מלהחזיק רישיון נהיגה במשך 3 שנים
  • חילוט הרכב לטובת אוצר המדינה
שאל עם ChatGPT

פסק הדין המלא

פסק-דין בתיק ע"פ 1535/06 בבית המשפט העליון בשבתו כבית משפט לערעורים פליליים ע"פ 1535/06 בפני: כבוד השופטת א' פרוקצ'יה כבוד השופט א' א' לוי כבוד השופט ס' ג'ובראן המערערת: מדינת ישראל נ ג ד המשיב: יוסי לוי ערעור על גזר דינו של בית המשפט המחוזי בבאר-שבע, מיום 2.1.06, בת.פ. 8096/05, שניתן על ידי כבוד השופט ח' עמר תאריך הישיבה: ב' בסיוון תשס"ו (29.5.2006) בשם המערערת: עו"ד דפנה ברלינר בשם המשיב: בשם שירות המבחן: עו"ד שחר חצרוני גב' ג'ודי באומץ פסק-דין השופט א' א' לוי: 1. בית המשפט המחוזי בבאר-שבע הרשיע את המשיב בעבירה של סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה, לפי סעיף 322(2) לחוק העונשין, התשל"ז-1977, ובעקבות כך גזר לו 30 חודשי מאסר, 12 חודשים מאסר על-תנאי, פסילה מלקבל או מלהחזיק רישיון נהיגה במשך 3 שנים, וכן חולט הרכב בו נהג לטובת אוצר המדינה. להלן תמציתן של העובדות אשר עמדו בבסיס ההרשעה. בתאריך 16.3.05, בשעה 11.00 לערך, נהג המשיב ברכב בעיר אשדוד. שוטרים שהבחינו בו משוחח בטלפון סלולארי תוך כדי נסיעה, סימנו לו לעצור באמצעות הפעלת צופר, אולם המשיב התעלם מהם והחל להימלט בנסיעה מהירה. מכאן ואילך ביצע המשיב שורה ארוכה של עבירות תעבורה, שהסיכון הכרוך בהם לחיי אדם אינו מוטל כלל בספק: הוא נכנס לנתיבו של רכב שבא מולו ואילצו לבלום בלימת חירום; נסע על שטח הפרדה בין שני נתיבים נגדיים; עקף רכבים מצד ימין; חצה מעבר חציה במהירות שעה שהולכת רגל הלכה בו; חצה צומת ברמזור אדום, והמשיך בנסיעה תוך שרכבו מתפתל בין הרכבים האחרים שנעו על פני הדרך. נוכח כל אלה, ולאור פסיקתו של בית משפט זה בעבירות דומות, סבורה המדינה כי הערכאה הראשונה הקלה עם המשיב, ומכאן עתירתה להחמיר בעונש. מנגד, טען בא-כוחו המלומד של המשיב, כי גזר הדין הינו מאוזן ואין מקום או עילה לשנות ממנו. 2. ערעור זה בדין יסודו. המשיב חטא בעבירה קשה, ולמרבה המזל ועקב תושייתם של הנהגים שנקלעו בדרכו, לא הסתיימה אותה נסיעה באבדן חיי אדם או בפציעתם ובנזק לרכוש. המשיב חטא בנהיגה פרועה ומופקרת שיש בה להסביר מדוע פשה בקרבנו נגע תאונות הדרכים, עד שכמעט ולא חולף יום מבלי שנגע זה גובה את מחירו בחיי אדם, בפציעתם של רבים, ובגרימת חיי סבל להם ולבני משפחותיהם. ומאחר והערעורים הרבים בפנינו למדונו כי תופעה זו של נהגים הנמלטים מפני שוטרים שוב אינה עוד נחלתם של מעטים בלבד, אלא של רבים שחלקם עושה זאת במפגיע ותוך קריאת תיגר על שלטון החוק, הנחינו את הערכאות הדיוניות להחמיר בענישה כדי לגמול לעבריינים על רוע מעלליהם, מחד, וכדי לשגר מסר מרתיע לעבריינים-בכוח, מאידך (ע"פ 2410/04 מדינת ישראל נ' סלמאן אלקיעאן, לא פורסם; ע"פ 3383/05 אלעסם אנוואר נ' מדינת ישראל, לא פורסם; ע"פ 217/04 חאפז אלקורעאן נ' מדינת ישראל, לא פורסם). מטבע הדברים, מצווה הערכאה הדיונית לבחון את נסיבותיו האישיות של כל נאשם הנקרא לתת את הדין בפניה, ועל כן אך ברור הוא כי אין מדובר ברף ענישה כובל שאין לסטות ממנו, אלא בהתווייתה של מדיניות ענישה ראויה. ברוח זו נגשנו לבחון את גזר דינו של בית המשפט המחוזי בעניינו של המשיב, ולדאבוננו לא גילינו מדוע בחרה הערכאה הראשונה ללכת דרך כה ארוכה לקראתו. לא נעלמו מעינינו הנסיבות אותן מנתה הערכאה הראשונה בסעיף 6 של גזר-הדין, אולם, מנגד ניצבים הממצאים אותם מנה בית המשפט בסעיף 5 לגזר-הדין, לאמור, מאחורי המשיב ניצבות "עבירות רבות קודמות בכלי רכב ונגד כלי רכב, וכן מתחום הרכוש והאלימות; והוא אף הספיק ... לרצות שני מאסרים בפועל ... יתר על כן, חלק מהעבירות בוצעו בעת היותו אסיר משוחרר ברישיון – על כל המשתמע מכך. במצב זה – ומשהעולם העברייני רחוק מלהיות זר לנאשם – הרי שגם שנעשו עימו מספר ניסיונות שיקום וטיפול, אך אלה לא צלחו, עקב חוסר שיתוף פעולה מצידו ..." (ההדגשה הוספה). בנסיבות אלו, ונוכח המציאות הקטלנית השוררת בדרכים, הגענו לכל דעה כי העונש שהושת על המשיב אינו יכול לעמוד, הן משום שהוא אינו הולם את חומרתה של העבירה בה הורשע, והן משום שאין בו מסר מרתיע ראוי. אשר על כן, אנו מקבלים את הערעור במובן זה שתקופת המאסר בה ישא המשיב תעמוד על 4 שנים. יתר חלקיו של גזר הדין יישארו על כנם. ניתן היום, י"א בסיוון תשס"ו (7.6.2006). ש ו פ ט ת ש ו פ ט ש ו פ ט _________________________ העותק כפוף לשינויי עריכה וניסוח. 06015350_O02.doc שב מרכז מידע, טל' 02-6593666 ; אתר אינטרנט, www.court.gov.il