פסקי דין בית המשפט העליון

כל כרטיס מציג בקצרה את עיקרי פסק הדין. הנה דוגמה מהפסיקה הראשונה בעמוד — ריחוף/לחיצה על תווית הסבר מדגיש את האזור המתאים בכרטיס.

ע"פ 2410/04

מדינת ישראל נ. סלמאן אבולקיעאן

ערעור המדינה על קולת העונש שהוטל על המשיב בגין עבירות של סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה ונהיגה מסוכנת.

התקבל במלואו (לטובת התובע/העותר/המערער/המבקש) ?
תאריך פרסום 11/11/2004 — תאריך פרסום פסק הדין על ידי בית המשפט.
סוג התיק ע"פ — ערעור פלילי.
מספר התיק 2410/04 — פורמט ישן: מספר סידורי / שנה.
נושא/קטגוריה עבירות תעבורה ואלימות — לחיצה על התווית מציגה את כל פסקי הדין באותה קטגוריה.
★ השלכה רחבה סימון לפסיקה שעשויה להוות תקדים או להשפיע על תיקים רבים אחרים.
שם התיק (הצדדים) שם התיק כולל את שמות הצדדים. הקיצור "נ׳" שביניהם = "נגד".
תמצית הטענה / עתירה / ערעור ערעור המדינה על קולת העונש שהוטל על המשיב בגין עבירות של סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה ונהיגה מסוכנת.
החלטת בית המשפט התקבל במלואו (לטובת התובע/העותר/המערער/המבקש) — בית המשפט קיבל את ההליך לטובת הצד הפותח (התובע/העותר/המערער).

הסבר זה לא ייפתח אוטומטית בביקורים הבאים. תמיד אפשר לפתוח אותו שוב מהפס בראש הרשימה.

ע"פ 2410/04

מדינת ישראל נ. סלמאן אבולקיעאן

ערעור המדינה על קולת העונש שהוטל על המשיב בגין עבירות של סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה ונהיגה מסוכנת.

התקבל במלואו (לטובת התובע/העותר/המערער/המבקש) ?

סיכום פסק הדין

המשיב הורשע בבית המשפט המחוזי בעבירה של סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה לאחר שסירב לעצור לבדיקת שוטרים, נמלט בנהיגה פרועה וגרר עמו שוטרים שניסו לעצרו. בית המשפט המחוזי גזר עליו 24 חודשי מאסר בפועל. המדינה ערערה על קולת העונש לבית המשפט העליון. בית המשפט העליון קיבל את הערעור, בקובעו כי העונש המקורי אינו נותן מענה הולם לחומרת המעשים ולצורך בהרתעה מפני תופעת הבריונות בכבישים. העונש הוחמר מ-24 חודשי מאסר ל-48 חודשי מאסר בפועל, ופסילת הרישיון הועמדה על 6 שנים.

השלכות רוחב

הפסיקה מדגישה את הצורך בהחמרת ענישה בעבירות של סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה כחלק מהמאבק בתופעת הבריונות בכבישים.

סוג הליך ערעור פלילי (ע"פ)
הרכב השופטים א' א' לוי, א' גרוניס, י' עדיאל
בדעת רוב 3/3

ניתוח פסק הדין

תובעים

  • מדינת ישראל

נתבעים

  • סלמאן אבולקיעאן

טענות הצדדים

טיעוני התביעה
  • העונש שנגזר בערכאה הראשונה קל מדי ואינו משקף את חומרת המעשים.
  • יש צורך בהרתעה משמעותית לנוכח תופעת הבריונות בכבישים באזור הנגב.
  • המשיב הפגין זלזול בחוק ובאנשי אכיפת החוק תוך סיכון חיי אדם.
טיעוני ההגנה
  • ההגנה ביקשה להותיר את גזר הדין של הערכאה הראשונה על כנו.

ראיות משפטיות

ראיות מרכזיות שהתקבלו
  • הודאת המשיב בעובדות כתב האישום

הפניות לתיקים אחרים

פרטי התיק המקורי
מספר התיק בערכאה הקודמת
פ' 8170/03
בית המשפט שנתן את ההחלטה המקורית
בית המשפט המחוזי בבאר-שבע

שלב ההליך

ערעור

גזר הדין

חודשי מאסר בפועל
48
חודשי מאסר על תנאי
18
חודשי שירות עבודה
0
שעות שירות לתועלת הציבור
0
גובה הקנס למדינה
0
סכום הפיצוי שנפסק שהתובע ישלם לנפגע
1000
הוראות וסעדים אופרטיביים
  • פסילת רישיון נהיגה ל-6 שנים שתחילת מניינן ביום השחרור מהכלא
שאל עם ChatGPT

פסק הדין המלא

פסק-דין בתיק ע"פ 2410/04 בבית המשפט העליון בשבתו כבית משפט לערעורים פליליים ע"פ 2410/04 בפני: כבוד השופט א' א' לוי כבוד השופט א' גרוניס כבוד השופט י' עדיאל המערערת: מדינת ישראל נ ג ד המשיב: סלמאן אבולקיעאן ערעור על גזר דינו של בית המשפט המחוזי בבאר-שבע, מיום 27.1.04, בתיק פ' 8170/03, שניתן על ידי כבוד השופטת ו' מרוז תאריך הישיבה: כ"ז בחשון תשס"ה (11.11.2004) בשם המערערת: עו"ד יאיר חמודות בשם המשיב: עו"ד ערן אביטל פסק-דין השופט א' א' לוי: בחודש אוגוסט 2003, לא ציית המשיב להוראות שוטרים לעצור את הרכב בו נהג, ובעקבות כך התפתח מרדף במהלכו נמלט המשיב תוך נהיגה שהיה כרוך בה סיכון לחיי אדם. בשלב כלשהו, כאשר תנאי הדרך חייבו את המשיב לעצור, זינקו לעברו שני שוטרים שניסו ללכוד אותו, אולם המשיב התעשת והחל בנסיעה תוך שהוא גורר עימו את השוטרים, שאחד מהם נחבל בכף רגלו לאחר שאחד מגלגלי הרכב פגע בו. המשיב הודה בעובדותיו של כתב האישום, והורשע בעבירה לפי סעיף 332(2) לחוק העונשין, התשל"ז-1977. בעקבות כך גזר לו בית המשפט המחוזי 24 חודשי מאסר, 18 חודשי מאסר על-תנאי, פסילה מלהחזיק ברישיון נהיגה לתקופה של שלוש שנים, והוא חויב לפצות את כל אחד מהשוטרים בסכום של 1,000 ₪. ערעור המדינה מופנה כנגד קולת העונש, ולהשקפתנו ערעור זה בדין יסודו. המשיב חטא בהתנהגות אלימה שאך בדרך נס לא הסתיימה בתוצאה קשה יותר. הוא הפגין זלזול בחוק ובאנשים הממונים על אכיפתו, וגם אפשרות לפגיעה פיסית בשוטרים לא הרתיעה אותו. יותר מכך, המערער נהג ברכבו בפראות, בשעה הומה, בטבורה של עיר, ותוך שהוא מסכן את המשתמשים האחרים בדרך. חברה מתוקנת אינה יכולה להשלים ואסור לה להשלים עם בריונות ופריקת עול מסוג זה, ומקל וחומר שאין להשלים עם כך כאשר מדובר בתופעה שרבים חוטאים בה, והמתרחשת כמעשה של יום יום באזור הנגב. את התופעה החמורה הזו יש למגר כדי להבטיח את שלום הציבור, וגם כדי לאפשר לאנשי החוק למלא את תפקידם ללא מורא. תרומתם של בתי המשפט למאמץ שנועד להשיג מטרה זו צריכה לקבל ביטוי ברמת הענישה הנקוטה, ולנוכח פסקי דין שהוצגו בפנינו אנו חוששים כי ברמת הענישה הנהוגה כיום אין די, וספק אם רכיב ההרתעה זכה בה למענה הולם. בית המשפט המחוזי, כך התרשמנו, היה ער לכל אלה, כמו גם לעברו הפלילי של המשיב הכולל 36 הרשעותיו בעבירות תעבורה. על כן תהינו מה טעם ראה בית המשפט ללכת לקראת המשיב דרך כה ארוכה, ולפטור אותו בעונש מתון שאין בו ביטוי הולם לחומרת המעשים בהם חטא. לאחר ששקלנו את טיעוניהם של הצדדים, ולאחר ששמנו לנגד עינינו את ההלכה לפיה אין בית משפט שלערעור נוהג למצות את הדין עם נאשם, הגענו לכלל דעה כי נכון לקבל את ערעור המדינה ולהחמיר בעונש, ואנו מצפים כי רמת הענישה אותה אנו מכתיבים תיושם בפועל על ידי ערכאות קמא. התוצאה היא איפוא שאת עונש המאסר בו ישא המשיב בפועל אנו מעמידים על 4 שנים, ותקופת הפסילה תהיה ל-6 שנים שתחילת מניינן ביום שחרורו של המשיב מהכלא. יתר חלקיו של גזר הדין יישארו על כנם. ניתן היום, כ"ז בחשון תשס"ה (11.11.2004). ש ו פ ט ש ו פ ט ש ו פ ט _________________________ העותק כפוף לשינויי עריכה וניסוח. 04024100_O02.doc/שב מרכז מידע, טל' 02-6750444 ; אתר אינטרנט, www.court.gov.il