כל כרטיס מציג בקצרה את עיקרי פסק הדין. הנה דוגמה מהפסיקה הראשונה בעמוד — ריחוף/לחיצה על תווית הסבר מדגיש את האזור המתאים בכרטיס.
מדינת ישראל (משרד התחבורה, רשות הרישוי והנהלת בתי נ. יפעת מי
בקשת רשות ערעור על אישור תובענה ייצוגית נגד המדינה בגין תקנה 12 לתקנות התעבורה.
הסבר זה לא ייפתח אוטומטית בביקורים הבאים. תמיד אפשר לפתוח אותו שוב מהפס בראש הרשימה.
סוגי החלטות אפשריים
מדינת ישראל (משרד התחבורה, רשות הרישוי והנהלת בתי נ. יפעת מי
בקשת רשות ערעור על אישור תובענה ייצוגית נגד המדינה בגין תקנה 12 לתקנות התעבורה.
סיכום פסק הדין
המדינה הגישה בקשת רשות ערעור על החלטת בית המשפט המחוזי לאשר תובענה ייצוגית נגדה בנוגע לתקנה 12 לתקנות התעבורה. במהלך השנים תוקנה התקנה, ובעקבות כך הסכימו הצדדים כי התביעה התייתרה. בית המשפט העליון קיבל את הערעור ודחה את התביעה הייצוגית, תוך שהוא משאיר פתח למשיבה לבקש את ביטול פסק הדין אם יקבע בבג"ץ כי סעיף 9 לחוק תובענות ייצוגיות אינו תקף. למרות דחיית התביעה, בית המשפט פסק לטובת המשיבה שכר טרחת עורך דין בסך 20,000 ש"ח, בשל העובדה שהתיקון בתקנה בוצע בעקבות ההליך המשפטי שהיא יזמה.
השלכות רוחב
הפסיקה עוסקת בהשפעת תיקוני חקיקה על תובענות ייצוגיות תלויות ועומדות ובסוגיית שכר הטרחה במקרים בהם ההליך השיג את מטרתו.
ניתוח פסק הדין
תובעים
- מדינת ישראל (משרד התחבורה, רשות הרישוי והנהלת בתי המשפט)
נתבעים
- יפעת מילר
טענות הצדדים
- התקנה המקורית הייתה פגומה והצדיקה תובענה ייצוגית.
- יש לפסוק גמול ושכר טרחה בשל תיקון התקנה בעקבות ההליך.
- תיקון התקנה בשנת 2003 מייתר את התביעה.
- תיקון התקנה נעשה כהבהרה בלבד ולא כהודאה בפגם.
- סעיף 9 לחוק תובענות ייצוגיות מונע את המשך התביעה.
- האם תיקון התקנה מהווה הכרה בפגם או הבהרה בלבד?
ראיות משפטיות
- תיקון תקנה 12 לתקנות התעבורה בשנת 2003
הפניות לתיקים אחרים
- בג"ץ 2171/06
- בג"ץ 2367/06
שלב ההליך
סכום הוצאות משפט
סכום הפיצוי
איך להשתמש ב-NotebookLM
NotebookLM הוא כלי AI של Google שמאפשר לשוחח ישירות עם מסמכים ולקבל תשובות מבוססות על תוכנם.
אם נפתח מסך התחברות, התחברו קודם לחשבון Google.
- לחצו על + Create new בפינה הימנית העליונה.
- בפאנל Sources, לחצו על + Add sources
- בחרו 🔗 Websites
- הדביקו את הקישור שהועתק ולחצו Insert
- אחרי שהמקור נטען, כתבו את שאלתכם בצ'אט.