פסקי דין בית המשפט העליון

כל כרטיס מציג בקצרה את עיקרי פסק הדין. הנה דוגמה מהפסיקה הראשונה בעמוד — ריחוף/לחיצה על תווית הסבר מדגיש את האזור המתאים בכרטיס.

בג"ץ 6205/06

קיבוץ יגור נ. ראש הממשלה

עתירה נגד החלטת הות"ל לאישור תוואי רכבת בקרבת קיבוץ יגור, בדרישה לשינוי התוואי, הנמכתו וקביעת אמצעי בטיחות לשינוע חומרים מסוכנים.

נדחה (לטובת הנתבע/המשיב) ?
תאריך פרסום 17/09/2009 — תאריך פרסום פסק הדין על ידי בית המשפט.
סוג התיק בג"ץ — עתירה לבית משפט גבוה לצדק.
מספר התיק 6205/06 — פורמט ישן: מספר סידורי / שנה.
נושא/קטגוריה תכנון ובנייה — לחיצה על התווית מציגה את כל פסקי הדין באותה קטגוריה.
שם התיק (הצדדים) שם התיק כולל את שמות הצדדים. הקיצור "נ׳" שביניהם = "נגד".
תמצית הטענה / עתירה / ערעור עתירה נגד החלטת הות"ל לאישור תוואי רכבת בקרבת קיבוץ יגור, בדרישה לשינוי התוואי, הנמכתו וקביעת אמצעי בטיחות לשינוע חומרים מסוכנים.
החלטת בית המשפט נדחה (לטובת הנתבע/המשיב) — בית המשפט דחה את ההליך לטובת הצד שכנגד (הנתבע/המשיב).

הסבר זה לא ייפתח אוטומטית בביקורים הבאים. תמיד אפשר לפתוח אותו שוב מהפס בראש הרשימה.

בג"ץ 6205/06

קיבוץ יגור נ. ראש הממשלה

עתירה נגד החלטת הות"ל לאישור תוואי רכבת בקרבת קיבוץ יגור, בדרישה לשינוי התוואי, הנמכתו וקביעת אמצעי בטיחות לשינוע חומרים מסוכנים.

נדחה (לטובת הנתבע/המשיב) ?

סיכום פסק הדין

קיבוץ יגור עתר לבג"ץ נגד החלטת הועדה הארצית לתכנון ובניה של תשתיות לאומיות (הות"ל) לאשר תוואי רכבת העובר בסמוך לבתי הקיבוץ. העותרים ביקשו להעביר את התוואי לצד הצפוני של הכביש, להנמיך את המסילה ולנקוט אמצעי בטיחות מחמירים לשינוע חומרים מסוכנים. בית המשפט דחה את העתירה בנוגע לשינוי התוואי, בקובעו כי לא נפל פגם בהליכי התכנון וכי החלטת הות"ל סבירה. עם זאת, בית המשפט הורה למשיבים לבחון מחדש את האפשרות ל"שיקוע" (הנמכת) התוואי, תוך התחשבות בשיקולי ניקוז והצפות. בנוגע לחומרים מסוכנים, נקבע כי על הרכבת לפעול בהתאם לתקנות הקיימות.

סוג הליך עתירה לבית משפט גבוה לצדק (בג"ץ)
הרכב השופטים ד' ביניש, ח' מלצר, י' דנציגר
בדעת רוב 3/3

ניתוח פסק הדין

תובעים

  • קיבוץ יגור

נתבעים

  • ראש הממשלה
  • שר הפנים
  • שר האוצר
  • ממשלת ישראל
  • הועדה הארצית לתכנון ובניה של תשתיות לאומיות
  • רכבת ישראל

טענות הצדדים

טיעוני התביעה
  • העדפת תוואי צפוני לבתי הקיבוץ על פני התוואי המתוכנן
  • צורך בהנמכת תוואי המסילה (שיקוע)
  • צורך בנקיטת אמצעי בטיחות מוגברים לשינוע חומרים מסוכנים
טיעוני ההגנה
  • החלטת הות"ל התקבלה כדין
  • קיימים טעמים תכנוניים וסבירים נגד הצבת התוואי בצד הצפוני
  • שינוע חומרים מסוכנים מוסדר בתקנות מסילות הברזל (שינוע חומרים מסוכנים), התשנ"ט-1999
מחלוקות עובדתיות
  • האם התוואי שנבחר הוא המיטבי
  • האם ניתן לבצע שיקוע של המסילה בהתחשב בבעיות ניקוז והצפות

ראיות משפטיות

ראיות מרכזיות שהתקבלו
  • מסקנות החוקר מטעם הות"ל בנוגע לצורך בבחינת הנמכת התוואי
  • תקנות מסילות הברזל (שינוע חומרים מסוכנים), התשנ"ט-1999

הפניות לתיקים אחרים

הפניות לפסקי דין אחרים
  • תקנות מסילות הברזל (שינוע חומרים מסוכנים), התשנ"ט-1999

תגיות נושא

  • תכנון ובנייה
  • תשתיות לאומיות
  • רכבת ישראל
  • חומרים מסוכנים
  • איכות הסביבה

שלב ההליך

עתירה

סכום הוצאות משפט

0

טענות מנהליות

עילת הסבירות
הטענה הועלתה ונדחתה
פגמים בהליך
הטענה הועלתה ונדחתה
שאל עם ChatGPT

פסק הדין המלא

פסק-דין בתיק בג"ץ 6205/06 בבית המשפט העליון בשבתו כבית משפט גבוה לצדק בג"ץ 6205/06 בפני: כבוד הנשיאה ד' ביניש כבוד השופט ח' מלצר כבוד השופט י' דנציגר העותר: קיבוץ יגור נ ג ד המשיבים: 1. ראש הממשלה 2. שר הפנים 3. שר האוצר 4. ממשלת ישראל 5. הועדה הארצית לתכנון ובניה של תשתיות לאומיות 6. רכבת ישראל עתירה למתן צו על תנאי וצו ביניים תאריך הישיבה: כ"ח באלול התשס"ט (17.09.09) בשם העותר: עו"ד ענת בירו בשם המשיבים 5-1: עו"ד אורי קידר בשם המשיבה 6: עו"ד ענבל קנקה, עו"ד גל סומך, עו"ד שלמה ששון רייך פסק-דין הנשיאה ד' ביניש: שמענו את טענות הצדדים. באת-כח העותרים הלינה בפנינו על התוואי המתוכנן של הרכבת בקרבת קיבוץ יגור כשהעדפה של העותרים בתוואי הצפוני מבתי הקיבוץ נדחתה על-ידי הועדה הארצית לתכנון ובניה של תשתיות לאומיות (להלן – הות"ל) בהחלטתה לאישור התכנית. באת-כח העותרים העלתה לפנינו מספר טענות נוספות, אשר נתמכות גם במסקנותיו של החוקר מטעם הות"ל שקיים שימוע בטרם אושרה התכנית, והם הצורך להנמיך את תוואי המסילה והצורך לנקוט באמצעי בטיחות אם וכאשר על המסילה תשנע הרכבת חומרים מסוכנים. אשר לשינוי התוואי העובר בסמוך לבתי הקיבוץ ולא בצידו הצפוני של הכביש, לא ראינו עילה להתערב שכן לא נפל פגם בהליכי התכנון והאישור המצדיק התערבותו של בית משפט זה. גם אם ניתן להבין לרצונם של העותרים להרחיק את תוואי הרכבת מבתיהם, הרי הציגו המשיבים טעמיהם כנגד האפשרות להציב את התוואי בצד הצפוני ואיננו רואים כי בידינו לקבוע שטעמים אלה אינם מבוססים וסבירים. עם זאת, סברנו כי על המשיבים ליתן משקל לטענות הנוגעות לצורך ב"שיקוע" התוואי והנמכתו ככל שהדבר יהיה אפשרי בהתחשב בבעיות הניקוז הנובעות מקרבת התוואי לנחלים שבאזור ולבעיות הנובעות מהצפות הקישון. עניין זה מצדיק בדיקה נוספת ויסודית מטעם המשיבים שתביא בחשבון אפשרויות מעשיות ושיקולי העלות יהיו רק שיקול בין יתר השיקולים. אשר לשינוע "חומרים מסוכנים", אין ספק שיהיה על המשיבים לפעול על-פי הסטנדרטים שנקבעו בתחום זה בידי מומחי איכות הסביבה. באת-כח רכבת ישראל הפנתה אותנו בעניין זה לתקנות מסילות הברזל (שינוע חומרים מסוכנים), התשנ"ט-1999, שהן תקנות מפורטות ואנו יוצאים מההנחה שלא יאופשר שינוע מסוג זה בלא קיום קפדני של תנאי התקנות. בכפיפות לאמור העתירה נדחית. ניתן היום, כ"ח באלול התשס"ט (17.9.2009). ה נ ש י א ה ש ו פ ט ש ו פ ט _________________________ העותק כפוף לשינויי עריכה וניסוח. 06062050_N04.doc שי מרכז מידע, טל' 02-6593666 ; אתר אינטרנט, www.court.gov.il