פסקי דין בית המשפט העליון

כל כרטיס מציג בקצרה את עיקרי פסק הדין. הנה דוגמה מהפסיקה הראשונה בעמוד — ריחוף/לחיצה על תווית הסבר מדגיש את האזור המתאים בכרטיס.

דנ"פ 5295/00

נסים גבאי נ. מדינת ישראל / משרד התחבורה

העותר ביקש לחייב את משרד התחבורה לגבש תוכנית למלחמה בקטל בדרכים הכוללת הקלות לרוכבי רכב דו-גלגלי.

נדחה (לטובת הנתבע/המשיב) ?
תאריך פרסום 04/10/2000 — תאריך פרסום פסק הדין על ידי בית המשפט.
סוג התיק דנ"פ — דיון נוסף פלילי.
מספר התיק 5295/00 — פורמט ישן: מספר סידורי / שנה.
נושא/קטגוריה בטיחות בדרכים — לחיצה על התווית מציגה את כל פסקי הדין באותה קטגוריה.
שם התיק (הצדדים) שם התיק כולל את שמות הצדדים. הקיצור "נ׳" שביניהם = "נגד".
תמצית הטענה / עתירה / ערעור העותר ביקש לחייב את משרד התחבורה לגבש תוכנית למלחמה בקטל בדרכים הכוללת הקלות לרוכבי רכב דו-גלגלי.
החלטת בית המשפט נדחה (לטובת הנתבע/המשיב) — בית המשפט דחה את ההליך לטובת הצד שכנגד (הנתבע/המשיב).

הסבר זה לא ייפתח אוטומטית בביקורים הבאים. תמיד אפשר לפתוח אותו שוב מהפס בראש הרשימה.

דנ"פ 5295/00

נסים גבאי נ. מדינת ישראל / משרד התחבורה

העותר ביקש לחייב את משרד התחבורה לגבש תוכנית למלחמה בקטל בדרכים הכוללת הקלות לרוכבי רכב דו-גלגלי.

נדחה (לטובת הנתבע/המשיב) ?

סיכום פסק הדין

העותר, נסים גבאי, הגיש עתירה נגד משרד התחבורה בדרישה לחייב את המשרד לגבש תוכנית יעילה יותר למלחמה בתאונות הדרכים. במסגרת הצעתו, ביקש העותר לאפשר לרוכבי רכב דו-גלגלי לנסוע בשולי הכביש ולחנות במקומות האסורים לחנייה. משרד התחבורה השיב כי טענות אלו נבחנו בעבר על ידי ועדה מקצועית ונדחו, שכן נסיעה בשוליים מסוכנת, והסדרי החנייה הקיימים מאזנים כראוי בין צרכי הרוכבים לבין זכות הציבור למדרכות פנויות. בית המשפט העליון קבע כי תשובת המשיב מניחה את הדעת ולא מצא עילה להתערב בהחלטות המקצועיות של משרד התחבורה, ולפיכך דחה את העתירה.

סוג הליך דיון נוסף פלילי (דנ"פ)
הרכב השופטים א' מצא, ד' דורנר, א' ריבלין
בדעת רוב 3/3

ניתוח פסק הדין

תובעים

  • נסים גבאי

נתבעים

  • משרד התחבורה

טענות הצדדים

טיעוני התביעה
  • המשיב אינו עושה די לצמצום הקטל בדרכים
  • יש לחייב את המשיב לגבש תוכנית יעילה למלחמה בקטל בדרכים
  • יש לאפשר לרכב דו-גלגלי לנסוע בשולי הכביש
  • יש לאפשר לרכב דו-גלגלי לחנות במקומות האסורים כיום לחנייה
טיעוני ההגנה
  • הצעת העותר כללית ואינה מציינת דרכי פעולה קונקרטיות
  • האפשרות לנסיעה בשוליים נבחנה ונדחתה בשל סכנות בטיחותיות
  • הסדרי החנייה הקיימים מאזנים כראוי בין צרכי הרוכבים לאינטרס הציבורי

ראיות משפטיות

ראיות מרכזיות שהתקבלו
  • תשובת המשיב המפרטת את בחינת הטענות על ידי ועדה מיוחדת

תגיות נושא

  • בטיחות בדרכים
  • תחבורה
  • רכב דו-גלגלי

שלב ההליך

עתירה
שאל עם ChatGPT

פסק הדין המלא

בבית המשפט העליון בשבתו כבית משפט גבוה לצדק בג"ץ 5295/00 בפני: כבוד השופט א' מצא כבוד השופטת ד' דורנר כבוד השופט א' ריבלין העותר: נסים גבאי נגד המשיב: משרד התחבורה עתירה למתן צו על-תנאי פסק-דין העותר טוען, כי המשיב אינו עושה די בכדי לצמצם את הקטל בדרכים ולפיכך יש לחייב את המשיב לגבש תכנית יעילה למלחמה בקטל בדרכים. לטענת העותר, על תכנית זו לכלול, בין היתר, צעדים לעידוד השימוש ברכב דו-גלגלי, על-ידי כך שיתאפשר לרכב דו-גלגלי לנסוע בשול הכביש ולחנות במקומות האסורים לחניית רכב כיום. מתשובת המשיב עולה, כי בחן טענות מסוג הטענות שמעלה העותר, והגיע למסקנה שאין לקבלן: באשר לטענה, כי יש לגבש תכנית יעילה יותר למלחמה בקטל בדרכים, הרי שזוהי הצעה כללית, שאינה מציינת דרכי פעולה; האפשרות להתיר לרכב דו-גלגלי לנסוע בשולי הכביש נבחנה על-ידי ועדה מיוחדת, ונדחתה, מהטעם שטמונות בה סכנות רבות העולות על היתרונות הטמונים בה; חניית רכב דו-גלגלי על מדרכות מוסדרת בתקנות ובחוקי-עזר עירוניים באופן המאזן בין האינטרס של המשתמשים ברכב דו-גלגלי לבין אינטרס הציבור במדרכות פנויות. תשובת המשיב מניחה את הדעת ולא מצאנו מקום להתערב בהחלטותיו. אשר-על-כן, העתירה נדחית. ניתן היום, ה' בתשרי תשס"א (4.10.00). ש ו פ ט ש ו פ ט ת ש ו פ ט העתק מתאים למקור שמריהו כהן - מזכיר ראשי 00052950.L02