פסקי דין בית המשפט העליון

כל כרטיס מציג בקצרה את עיקרי פסק הדין. הנה דוגמה מהפסיקה הראשונה בעמוד — ריחוף/לחיצה על תווית הסבר מדגיש את האזור המתאים בכרטיס.

בג"ץ 26952-04-25

התאחדות בעלי מפעלי הובלה בישראל נ' משרד התחבורה/המשרד הראשי ואח'

עותרת מבקשת לחייב את משרד התחבורה לחדש היתרים להובלת חומרים מסוכנים ולשנות את החקיקה בהתאם לתקינה האירופאית.

נדחה על הסף (פרוצדורלית) ?
תאריך פרסום 18/08/2025 — תאריך פרסום פסק הדין על ידי בית המשפט.
סוג התיק בג"ץ — עתירה לבית משפט גבוה לצדק.
מספר התיק 26952-04-25 — פורמט חדש: מספר סידורי-חודש-שנה.
נושא/קטגוריה רישוי נהגים — לחיצה על התווית מציגה את כל פסקי הדין באותה קטגוריה.
שם התיק (הצדדים) התאחדות בעלי מפעלי הובלה בישראל נגד משרד התחבורה/המשרד הראשי ואח'. הקיצור "נ׳" שבשם התיק = "נגד".
תמצית הטענה / עתירה / ערעור עותרת מבקשת לחייב את משרד התחבורה לחדש היתרים להובלת חומרים מסוכנים ולשנות את החקיקה בהתאם לתקינה האירופאית.
החלטת בית המשפט נדחה על הסף (פרוצדורלית) — ההליך נדחה ללא דיון לגופו, מסיבה פרוצדורלית (למשל חוסר סמכות או איחור).

הסבר זה לא ייפתח אוטומטית בביקורים הבאים. תמיד אפשר לפתוח אותו שוב מהפס בראש הרשימה.

בג"ץ 26952-04-25

התאחדות בעלי מפעלי הובלה בישראל נ' משרד התחבורה/המשרד הראשי ואח'

עותרת מבקשת לחייב את משרד התחבורה לחדש היתרים להובלת חומרים מסוכנים ולשנות את החקיקה בהתאם לתקינה האירופאית.

נדחה על הסף (פרוצדורלית) ?

סיכום פסק הדין

מועצת המובילים והמסיעים עתרה לבג"ץ בדרישה שמשרד התחבורה יחדש היתרים להובלת חומרים מסוכנים למאות נהגים וישנה את החקיקה הישראלית כך שתתאים לתקינה האירופאית. בית המשפט העליון דחה את העתירה על הסף. השופטים קבעו כי בנוגע לחידוש ההיתרים, על העותרת לפנות לבית המשפט לעניינים מינהליים (סעד חלופי). בנוגע לשינוי החקיקה, נקבע כי העותרת לא פנתה קודם לכן למשרד התחבורה בנושא זה (אי-מיצוי הליכים) וכי טענותיה בעניין זה היו כלליות ומעורפלות מדי. העותרת חויבה בתשלום הוצאות בסך 3,000 ש"ח.

סוג הליך עתירה לבית משפט גבוה לצדק (בג"ץ)
הרכב השופטים נעם סולברג, דפנה ברק ארז, אלכס שטיין
בדעת רוב 3/3

ניתוח פסק הדין

תובעים

  • מועצת המובילים והמסיעים והתאחדות בעלי מפעלי הובלה בישראל

נתבעים

  • משרד התחבורה, התשתיות הלאומיות והבטיחות בדרכים
  • שרת התחבורה, התשתיות הלאומיות והבטיחות
  • המשרד לביטחון פנים

טענות הצדדים

טיעוני התביעה
  • יש לספק פתרון מידי לחידוש היתרים להובלת חומר מסוכן למאות נהגים.
  • יש לתת מענה הולם ובזמן סביר לפניות שהוגשו למשרד התחבורה.
  • יש לשנות את החוק בהתאם לתקינה האירופאית כפי שהתחייב שר התחבורה בעבר.
טיעוני ההגנה
  • דין העתירה להידחות על הסף בשל קיומו של סעד חלופי.
  • העותרת לא מיצתה הליכים מול הרשות בטרם הפנייה לבג"ץ.
  • הטענות לשינוי חקיקה מנוסחות באופן מעורפל וחסר תשתית עובדתית.
מחלוקות עובדתיות
  • קיומה ותוקפה של התחייבות של שר התחבורה לשינוי חקיקה.
  • האם הפניות המוקדמות של העותרת כללו את הדרישה לשינוי חקיקה.

ראיות משפטיות

ראיות מרכזיות שהתקבלו
  • פסק הדין בעתירה הקודמת (בג"ץ 41793-03-25) המצביע על אי-מיצוי הליכים קודם.

הדגשים פרוצדורליים

  • הגשת עתירה חוזרת זמן קצר לאחר שנדחתה עתירה קודמת באותו נושא.
  • דחייה על הסף ללא צורך בדיון מעמיק בשל חוסר סמכות עניינית (סעד חלופי).

הפניות לתיקים אחרים

תגיות נושא

  • חומרים מסוכנים
  • רישוי נהגים
  • סעד חלופי
  • אי מיצוי הליכים
  • משרד התחבורה
  • הובלה ומסיעים

שלב ההליך

עתירה

סכום הוצאות משפט

3000

טענות מנהליות

הבטחה מנהלית
הטענה הועלתה ונדחתה
שאל עם ChatGPT

פסק הדין המלא

בבית המשפט העליון בשבתו כבית משפט גבוה לצדק בג"ץ 26952-04-25 לפני: כבוד המשנה לנשיא נעם סולברג כבוד השופטת דפנה ברק ארז כבוד השופט אלכס שטיין העותרת: מועצת המובילים והמסיעים והתאחדות בעלי מפעלי הובלה בישראל נגד המשיבים: 1. משרד התחבורה, התשתיות הלאומיות והבטיחות בדרכים 2. שרת התחבורה, התשתיות הלאומיות והבטיחות 3. המשרד לביטחון פנים עתירה למתן צווים על-תנאי בשם העותרת: עו"ד תומר גונן בשם המשיבים: עו"ד מיכל דניאלי צ'רני פסק-דין השופט אלכס שטיין: העותרת, הארגון היציג של חברות ההובלה בישראל, מבקשת כי נורה למשיבים לספק פתרון מידי לחידוש היתרים להובלת חומר מסוכן למאות נהגי משאיות בישראל אשר הגישו בקשות להיתרים כאמור; ליתן מענה הולם בזמן סביר לפניות הרבות שהוגשו למשיב 1 בבקשה לחידוש ההיתרים; וכן לשנות את החוק בהתאם לתקינה האירופאית, כפי שהתחייב בעבר שר התחבורה. עתירה זו מצטרפת אל העתירה הקודמת שהוגשה על-ידי העותרת (בג"ץ 41793-03-25) (להלן: העתירה הקודמת), אשר נדחתה ביום 25.3.2025, מחמת אי-מיצוי הליכים וקיומו של סעד חלופי. לאחר שעיינתי בעתירה ובתגובה המקדמית, הגעתי למסקנה כי דין העתירה שלפנינו להידחות על הסף נוכח קיומו של סעד חלופי בדמות פנייה לבית המשפט לעניינים מינהליים, וכן נוכח אי-מיצוי הליכים בכל הנוגע לסעד השלישי. כפי שכבר הובהר לעותרת בגדרי בג"ץ 41793-03-25, המתכונת הדיונית אשר מתאימה לבירור הזכאות לשני הסעדים הראשונים היא עתירה לבית המשפט לעניינים מינהליים. זאת, בהתאם לסעיף 5(1) בצירוף פרט 14(א) לתוספת הראשונה לחוק בתי משפט לעניינים מינהליים, התש"ס-2000, אשר מסמיך את בית המשפט לעניינים מינהליים לדון בעתירה שעניינה החלטה של רשות בענייני רישוי ובטיחות של נהגים. בנסיבות העניין, הואיל ולעותרת עומד סעד חלופי כאמור, אין מקום שבית משפט זה, בשבתו כבית משפט גבוה לצדק, יידרש לעתירה בגדר סמכותו המקבילה (ראו: בג"ץ 7190/05 לובל נ' ממשלת ישראל, פסקה 11 (18.1.2016); בג"ץ 1661/05 המועצה האזורית חוף עזה נ' כנסת ישראל, פ"ד נט(2) 481, 581 (2005)). בכל הנוגע לסעד השלישי, הרי שהעתירה לגביו צריכה להידחות מחמת אי-מיצוי הליכים. פניות העותרת למשיבים, כחלק מניסיונה למצות הליכים, לא כללו כל התייחסות לסעד השלישי ולשינוי החקיקה המוצע. טענות העותרת הנוגעות לסעד השלישי מועלות לראשונה בפנינו, ומשכך הוא מובן כי לא ניתנה למשיבים הזדמנות נאותה לבחון את פשרן. לא זו אף זו: טענות אלו מנוסחות באופן מעורפל וכוללני. לא ברור מהו שינוי החקיקה המוצע, מהי התקינה האירופאית, שביחס אליה, לגרסת העותרת, יש לבצע התאמות, ואיזו התחייבות קיבלה העותרת לשינוי חקיקה (ככל שיש לה תוקף – עניין שאף הוא מוטל בספק). עסקינן בטענות אשר לוקות בחוסר בהירות ונעדרות תשתית עובדתית ומשפטית שעל בסיסה ניתן ליתן פסק דין לכאן או לכאן. טענות אלו נדחות אפוא בזאת על הסף. אשר על כן, העתירה נדחית. העותרת תשלם סך של 3,000 ש"ח לאוצר המדינה. ניתן היום, כ"ד אב תשפ"ה (18 אוגוסט 2025). נעם סולברג משנה לנשיא דפנה ברק-ארז שופטת אלכס שטיין שופט