פסקי דין בית המשפט העליון

כל כרטיס מציג בקצרה את עיקרי פסק הדין. הנה דוגמה מהפסיקה הראשונה בעמוד — ריחוף/לחיצה על תווית הסבר מדגיש את האזור המתאים בכרטיס.

ע"פ 11442/04

מג'די עמראן נ. מדינת ישראל

ערעור על חומרת העונש בגין עבירות של כניסה לישראל שלא כדין, קבלת נכס שהושג בעוון וסיכון חיי אדם בנתיב תחבורה.

נדחה (לטובת הנתבע/המשיב) ?
תאריך פרסום 22/09/2005 — תאריך פרסום פסק הדין על ידי בית המשפט.
סוג התיק ע"פ — ערעור פלילי.
מספר התיק 11442/04 — פורמט ישן: מספר סידורי / שנה.
נושא/קטגוריה עבירות תעבורה וסיכון חיי אדם — לחיצה על התווית מציגה את כל פסקי הדין באותה קטגוריה.
★ השלכה רחבה סימון לפסיקה שעשויה להוות תקדים או להשפיע על תיקים רבים אחרים.
שם התיק (הצדדים) שם התיק כולל את שמות הצדדים. הקיצור "נ׳" שביניהם = "נגד".
תמצית הטענה / עתירה / ערעור ערעור על חומרת העונש בגין עבירות של כניסה לישראל שלא כדין, קבלת נכס שהושג בעוון וסיכון חיי אדם בנתיב תחבורה.
החלטת בית המשפט נדחה (לטובת הנתבע/המשיב) — בית המשפט דחה את ההליך לטובת הצד שכנגד (הנתבע/המשיב).

הסבר זה לא ייפתח אוטומטית בביקורים הבאים. תמיד אפשר לפתוח אותו שוב מהפס בראש הרשימה.

ע"פ 11442/04

מג'די עמראן נ. מדינת ישראל

ערעור על חומרת העונש בגין עבירות של כניסה לישראל שלא כדין, קבלת נכס שהושג בעוון וסיכון חיי אדם בנתיב תחבורה.

נדחה (לטובת הנתבע/המשיב) ?

סיכום פסק הדין

המערער הורשע בבית המשפט המחוזי, במסגרת הסדר טיעון, בעבירות של כניסה לישראל שלא כדין, קבלת רכב גנוב וסיכון חיי אדם בנתיב תחבורה, לאחר שהשתתף במרדף משטרתי מסוכן. הוא נידון ל-28 חודשי מאסר בפועל. בערעורו לבית המשפט העליון, טען המערער כי יש להקל בעונשו שכן הוא היה רק נוסע ברכב ולא הנהג, וכי הושפע מחברו. בית המשפט העליון דחה את הערעור, בקובעו כי המערער היה שותף מלא לתוכנית הפלילית, עודד את הנהג להימלט מהמשטרה, וכי יש להחמיר בענישה בעבירות מסוג זה המהוות סכנה ממשית לציבור.

השלכות רוחב

חיזוק המדיניות העונשית המחמירה כלפי שותפים לעבירות של סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה ומרדפים משטרתיים.

סוג הליך ערעור פלילי (ע"פ)
הרכב השופטים א' פרוקצ'יה, מ' נאור, ע' ארבל
בדעת רוב 3/3

ניתוח פסק הדין

תובעים

  • מג'די עמראן

נתבעים

  • מדינת ישראל

טענות הצדדים

טיעוני התביעה
  • המערער היה שותף מלא לתוכנית הפלילית ולמרדף המשטרתי.
  • יש להחמיר בענישה בעבירות של סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה כדי למגר את התופעה.
  • אין מקום להבחין בין הנהג לבין המערער שישב לידו ועודד אותו לברוח.
טיעוני ההגנה
  • יש לאבחן בין עונשו של הנהג לבין המערער שהיה נוסע בלבד.
  • המערער היה צעיר (בן 18.5) והושפע מהנהג.
  • המערער הביע חרטה ולמד את הלקח מהמאסר שריצה עד כה.
  • נסיבותיו האישיות של המערער קשות (אב עיוור, צורך בפרנסת המשפחה).
מחלוקות עובדתיות
  • מידת האחריות והחלק היחסי של המערער (נוסע) לעומת הנהג בביצוע העבירות.

ראיות משפטיות

ראיות מרכזיות שהתקבלו
  • כתב אישום מתוקן בו הודה המערער
  • תסקיר שירות המבחן

הפניות לתיקים אחרים

פרטי התיק המקורי
מספר התיק בערכאה הקודמת
ת"פ 8091/04
בית המשפט שנתן את ההחלטה המקורית
בית המשפט המחוזי בבאר-שבע

תגיות נושא

  • סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה
  • כניסה לישראל שלא כדין
  • שותפות לדבר עבירה
  • ערעור פלילי

שלב ההליך

ערעור
שאל עם ChatGPT

פסק הדין המלא

פסק-דין בתיק ע"פ 11442/04 בבית המשפט העליון בשבתו כבית משפט לערעורים פליליים ע"פ 11442/04 בפני: כבוד השופטת א' פרוקצ'יה כבוד השופטת מ' נאור כבוד השופטת ע' ארבל המערער: מג'די עמראן נ ג ד המשיבה: מדינת ישראל ערעור על גזר דינו של בית המשפט המחוזי בבאר-שבע מיום 31.10.04 בת"פ 8091/04 שניתן על ידי כבוד השופטת ר' ברקאי תאריך הישיבה: י"ח באלול תשס"ה (22.9.05) בשם המערער: עו"ד אירנה גריצבסקי בשם המשיבה: עו"ד זיו אריאלי בשם שירות המבחן: גב' אסתי שדה פסק-דין השופטת ע' ארבל: בפנינו ערעור על גזר דינו של בית המשפט המחוזי באר-שבע (כבוד השופטת ברקאי) שגזר על המערער 28 חודשי מאסר בפועל החל מיום 16.4.04 וכן מאסר על תנאי למשך 18 חודשים, בתנאי שלא יעבור עבירה של סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה תוך 3 שנים מיום שחרורו, וכן מאסר על תנאי של 6 חודשים שלא יעבור עבירה של קבלת נכס שהושג בעוון למשך 3 שנים מיום שחרורו, ומאסר על תנאי ל-3 חודשים, שלא יעבור עבירה של כניסה לישראל שלא כדין, תוך 3 שנים מיום שחרורו. המערער הודה במסגרת הסדר טיעון, בכתב אישום מתוקן, בעבירות של כניסה ושהייה שלא כדין בישראל לפי סעיף 12(1) לחוק הכניסה לישראל, התשי"ב-1952, קבלת נכס שהושג בעוון לפי סעיף 412 לחוק העונשין, התשל"ז-1977, ובעבירה של סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה, לפי סעיף 332(2) לחוק העונשין. המערער, יחד עם אחרים, נכנסו לישראל ושהו בה שלא כחוק. במועד בלתי ידוע, לפני 16.4.03, קיבלו לידיהם רכב מסוג טויוטה, שהושג בעוון. ביום האירוע, ישב המערער ליד הנהג, עת נסעו בשכונה ג' בבאר-שבע. במושב האחורי ישב אדם נוסף שהיה איתם. שוטרים שהבחינו ברכב הטויוטה, דיווחו על כך בקשר, ושוטרי מג"ב שזיהו את הרכב החלו בנסיעה אחריו. המערער וחבריו, שהבחינו בג'יפ מג"ב, החלו בנסיעה מהירה ופרועה ברכב הגנוב, כשהם מגבירים מהירות, חוצים צמתים ברמזור אדום, באופן שנהגי רכב שנסעו בכביש נאלצו לסטות או להאט נסיעתם על מנת להימנע מפגיעה. בצומת חטיבת הנגב ביצעו השוטרים מחסום באמצעות העמדת 3 כלי רכב אזרחיים וניידת בילוש, וחסמו את נתיבי הנסיעה. המערער וחבריו נסעו ברכב במהירות אל עבר המחסום, כך שהשוטר שעמד במחסום נאלץ לסטות שמאלה על מנת שלא להיפגע מהרכב. אחד השוטרים ירה לעבר גלגלי הרכב הגנוב, אך המערער וחבריו המשיכו בנסיעה מהירה ומסוכנת, כששוטרי מג"ב ברכב המשטרתי דולקים אחריהם, עד שנעצרו עקב תקר בגלגלים, יצאו מרכבם, ונעצרו על-ידי השוטרים. בית המשפט המחוזי קיבל תסקיר שירות המבחן, אשר נמנע מהמלצה טיפולית לגבי המערער, בשל היותו תושב שטחים, והמליץ להטיל עליו עונש מאסר לתקופה קצרה, ומאסר מותנה לתקופה ארוכה, באופן אשר יבהיר לו את חומרת מעשיו, ויציב לו גבולות ברורים להתנהגותו. בית המשפט המחוזי לא ראה להבחין בין הנהג לבין המערער שישב לידו, וגזר עליהם עונש זהה כפי שפורט. על הנאשם שישב מאחור הושת עונש של 3 חודשי מאסר, בגין עבירה של כניסה לא חוקית לישראל. בת כוח המערער מיקדה את ערעורה בנקודה אחת בלבד, לפיה היה מקום לאבחן בין עונשו של הנהג שנהג ברכב וביצע בפועל את המעשים שפורטו בכתב האישום, לבין המערער שישב ברכב וכל פועלו מסתכם באמירה לנהג "תברח". לדבריה, בעת ביצוע המעשים היה המערער צעיר בן 18.5, תחת השפעתו של חברו הנהג עליו, השפעה אליה מתייחס גם תסקיר שירות המבחן. בית המשפט בגזר הדין לא נתן דעתו לצורך לאבחן בין השניים. עוד הוסיפה, כי תקופת המאסר אותה ריצה עד כה הייתה משמעותית עבורו- הוא למד את הלקח מהמאסר, נסיבותיו האישיות קשות, אביו עיוור חלקית, והוא צריך לפרנס את משפחתו. בא כוח המדינה הפנה לעובדות כתב האישום המתוקן בהן הודה המערער, הדגיש כי מדובר בנהיגה פרועה ומסוכנת, וציין את הצורך להכביד את היד על נהגים משתוללים. המערער אומנם היה נוסע ברכב, אך חלקו לא בהכרח קטן מחלקו של הנהג, ואין מקום להתערב ולהפחית מעונש המאסר שהוטל עליו. שמענו את טיעוני הצדדים, עיינו בחומר שצורף, כמו גם בתסקירי שירות המבחן, והחלטנו שאין מקום לקבל את הערעור. המעשים בהם הודה המערער הינם חמורים ביותר, מהלך האירועים מצביע על כך כי המערער, יחד עם חברו הנהג היו שותפים להגשמת תוכנית פלילית שראשיתה בכניסה בלתי חוקית לישראל, נסיעה משותפת ברכב גנוב, ומשזוהו על-ידי אנשי המשטרה, החליטו בצוותא להימלט מכוחות המשטרה הדולקים אחריהם. המערער, שישב ליד הנהג, עודד את חברו ואמר לו לברוח ממרדפי המשטרה. מטרתם הייתה משותפת- להציל את נפשם ממעצר וכליאה, זאת באמצעות נהיגה פרועה ומסוכנת, תוך ביצוע עבירות נלוות. גם אם הנהג היה המבצע העיקרי כמי שנהג ברכב, הרי שהמערער שנסע עימו היה שותף לעבירות, ושותף למטרת ההימלטות מאנשי החוק. העובדה שלשניהם הייתה מטרה משותפת, שנמשכה לאורך זמן במהלך המרדף כולו, כאשר המערער מעודד ומגבה את הנהג, הופכת אותם לשותפים לעבירות, המבצעים בצוותא את מעשה הנהיגה המסוכן, ולא ראינו להתערב בעונש, ולהקל עם המערער לעומת חברו הנהג. העונש שהושת על המערער וחברו אינו חמור, בהתחשב בהתנהגותם האלימה ופורעת החוק. במספר רב של פסקי דין חזרו בתי המשפט והדגישו את חומרתה של התופעה המדאיגה שפשתה לאחרונה, בפרט במחוז הדרום, בה מתבצעים מרדפים ברכב, תוך יצירת סיכון לחיי אדם, כלפי הנוסעים בכביש, כמו גם ההולכים ברגל. בית משפט זה חזר והנחה שיש להחמיר בענישה כלפי מבצעי עבירות אלו, שנעשות תוך התגרות במודע באנשי חוק, ומסכנות עוברי אורח תמימים, ועל כן מצווים בתי המשפט להרים את תרומתם למיגור התופעה. מנקודת השקפה זו, אין בעונש שנגזר על המערער חומרה כלשהי, ומכאן החלטתנו לדחות את הערעור. ניתן היום, י"ח באלול תשס"ה (22.9.05). ש ו פ ט ת ש ו פ ט ת ש ו פ ט ת _________________________ העותק כפוף לשינויי עריכה וניסוח. 04114420_B02.doc מרכז מידע, טל' 02-6593666 ; אתר אינטרנט, www.court.gov.il /עכ.