פסקי דין בית המשפט העליון

כל כרטיס מציג בקצרה את עיקרי פסק הדין. הנה דוגמה מהפסיקה הראשונה בעמוד — ריחוף/לחיצה על תווית הסבר מדגיש את האזור המתאים בכרטיס.

בג"ץ 5295/00

נסים גבאי נ. מדינת ישראל / משרד התחבורה

העותר ביקש לחייב את משרד התחבורה לגבש תוכנית לצמצום הקטל בדרכים הכוללת הקלות לרכב דו-גלגלי.

נדחה (לטובת הנתבע/המשיב) ?
תאריך פרסום 04/10/2000 — תאריך פרסום פסק הדין על ידי בית המשפט.
סוג התיק בג"ץ — עתירה לבית משפט גבוה לצדק.
מספר התיק 5295/00 — פורמט ישן: מספר סידורי / שנה.
נושא/קטגוריה רישוי רכב, בטיחות ותקינה — לחיצה על התווית מציגה את כל פסקי הדין באותה קטגוריה.
שם התיק (הצדדים) שם התיק כולל את שמות הצדדים. הקיצור "נ׳" שביניהם = "נגד".
תמצית הטענה / עתירה / ערעור העותר ביקש לחייב את משרד התחבורה לגבש תוכנית לצמצום הקטל בדרכים הכוללת הקלות לרכב דו-גלגלי.
החלטת בית המשפט נדחה (לטובת הנתבע/המשיב) — בית המשפט דחה את ההליך לטובת הצד שכנגד (הנתבע/המשיב).

הסבר זה לא ייפתח אוטומטית בביקורים הבאים. תמיד אפשר לפתוח אותו שוב מהפס בראש הרשימה.

בג"ץ 5295/00 — נסים גבאי נ. מדינת ישראל / משרד התחבורה

העותר ביקש לחייב את משרד התחבורה לגבש תוכנית לצמצום הקטל בדרכים הכוללת הקלות לרכב דו-גלגלי.

נדחה (לטובת הנתבע/המשיב) ?

סיכום פסק הדין

העותר, נסים גבאי, הגיש עתירה נגד משרד התחבורה בדרישה לפעול לצמצום הקטל בדרכים. העותר הציע כי המשרד יגבש תוכנית הכוללת הקלות לרוכבי רכב דו-גלגלי, כגון נסיעה בשוליים וחניה במקומות האסורים לרכב רגיל. משרד התחבורה השיב כי הנושאים נבחנו על ידו, וכי הצעות העותר אינן ישימות או בטיחותיות. בית המשפט העליון קבע כי תשובת המשיב מניחה את הדעת וכי אין עילה להתערב בשיקול דעתו המקצועי של המשרד, ולפיכך דחה את העתירה.

פרטי ההליך

סוג הליך עתירה לבית משפט גבוה לצדק (בג"ץ)
שלב ההליך עתירה
הרכב השופטים א' מצא, ד' דורנר, א' ריבלין
בדעת רוב 3/3
ארכיון חודשי פסקי דין מאוקטובר 2000

ניתוח פסק הדין

תובעים

  • נסים גבאי

טענות הצדדים

טיעוני התביעה
  • המשיב אינו עושה די לצמצום הקטל בדרכים
  • יש לחייב את המשיב לגבש תוכנית יעילה למלחמה בקטל בדרכים
  • יש לעודד שימוש ברכב דו-גלגלי על ידי התרת נסיעה בשוליים וחניה במקומות האסורים כיום
טיעוני ההגנה
  • הצעת העותר כללית ואינה מציינת דרכי פעולה קונקרטיות
  • התרת נסיעה בשוליים נבחנה על ידי ועדה ונדחתה בשל סכנות בטיחותיות
  • הסדרי החניה הקיימים מאזנים כראוי בין צרכי הרוכבים לאינטרס הציבורי
מחלוקות עובדתיות
  • האם המשיב פועל כנדרש לצמצום הקטל בדרכים
  • האם נכון בטיחותית לאפשר לרכב דו-גלגלי לנסוע בשולי הכביש

ראיות משפטיות

ראיות מרכזיות שהתקבלו
  • תשובת המשיב המפרטת את בחינת הנושא על ידי ועדה מיוחדת

סכום הוצאות משפט

0

טענות מנהליות

הטענה הועלתה ונדחתה
שאל עם ChatGPT

פסק הדין המלא

בבית המשפט העליון בשבתו כבית משפט גבוה לצדק בג"ץ 5295/00 בפני: כבוד השופט א' מצא כבוד השופטת ד' דורנר כבוד השופט א' ריבלין העותר: נסים גבאי נגד המשיב: משרד התחבורה עתירה למתן צו על-תנאי פסק-דין העותר טוען, כי המשיב אינו עושה די בכדי לצמצם את הקטל בדרכים ולפיכך יש לחייב את המשיב לגבש תכנית יעילה למלחמה בקטל בדרכים. לטענת העותר, על תכנית זו לכלול, בין היתר, צעדים לעידוד השימוש ברכב דו-גלגלי, על-ידי כך שיתאפשר לרכב דו-גלגלי לנסוע בשול הכביש ולחנות במקומות האסורים לחניית רכב כיום. מתשובת המשיב עולה, כי בחן טענות מסוג הטענות שמעלה העותר, והגיע למסקנה שאין לקבלן: באשר לטענה, כי יש לגבש תכנית יעילה יותר למלחמה בקטל בדרכים, הרי שזוהי הצעה כללית, שאינה מציינת דרכי פעולה; האפשרות להתיר לרכב דו-גלגלי לנסוע בשולי הכביש נבחנה על-ידי ועדה מיוחדת, ונדחתה, מהטעם שטמונות בה סכנות רבות העולות על היתרונות הטמונים בה; חניית רכב דו-גלגלי על מדרכות מוסדרת בתקנות ובחוקי-עזר עירוניים באופן המאזן בין האינטרס של המשתמשים ברכב דו-גלגלי לבין אינטרס הציבור במדרכות פנויות. תשובת המשיב מניחה את הדעת ולא מצאנו מקום להתערב בהחלטותיו. אשר-על-כן, העתירה נדחית. ניתן היום, ה' בתשרי תשס"א (4.10.00). ש ו פ ט ש ו פ ט ת ש ו פ ט העתק מתאים למקור שמריהו כהן - מזכיר ראשי 00052950.L02